陈主任:2017环岛赛的蜕变
来源: 乐视体育 2017-11-08 09:41:52

历经九天的征程,碧桂园杯”2017第十二届环海南岛国际公路自行车赛(下文简称环岛赛)终于完满落下了帷幕。九天的比赛,我们见证了新生代冲刺王的制霸,见证了堪称史上最激烈的总冠军争夺,也见证了柳建鹏的生涯最强音。这是一届不平凡的环岛赛,它的品质没有因为世巡赛车队的缺席而下降,在赛事市场愈加成熟的未来,它必定会散发出更大的魅力。

冲刺之王

雅克布·马雷斯科,这个名字在亚洲职业赛场已经可以说是如雷贯耳。从2015年环岛赛开始,这位23岁的意大利新星已经在环岛赛、环兰卡威、环青海湖等亚洲职业赛收获27个赛段冠军以及两届环太湖总冠军。意大利向来盛产“亚洲虐菜王”,从瓜尔蒂尼、莫多洛等老前辈,再到马雷斯科,颇有青出于蓝而胜于蓝的势头。

马雷斯科在本届环岛赛打破了一项历史记录——他成为赛事创办十二年来首位实现赛段五连胜的车手,这是曾经称霸环岛赛冲刺赛场的鲍里斯、提奥·博斯以及瓦尔沙伊德都没能做到的。从第二赛段开始,马雷斯科的冲刺表演就像例行公事——最后300米处杀出,占据马路最中央,将身躯压低得快要舔到前轮,以惊人的爆发力将所有对手甩出两三个车位。我们惊叹于他的实力,惊叹于他对胜利的孜孜不倦,也感叹于他所在的威廉车队的强大。

自行车是一项团体运动,单个车手的荣誉离不开集体的付出。每一天,主车群都有数不胜数的突围车手想要突破封锁,冲击赛段冠军,但是威廉车队每一天都牢牢控制主集团,一次又一次化解攻势。离开了队友的努力,马雷斯科也不可能连续五天有开冲的机会。个人实力和团队配合的完美结合,成就了马雷斯科的历史性壮举。

争冠之路

大家都知道本届环岛赛的总冠军同样来自威廉车队,也知道他是一位长着大胡子的爬坡好手。然而雅科波·莫斯卡只有24岁,今年才正式成为职业车手。

和队中的另外两名爬坡好手——方奇以及科谢沃伊一样,莫斯卡在前六个赛段都为马雷斯科承担了大量的领骑工作。从体力储备的角度讲,他相对于其他养精蓄锐了几天的爬坡手毫无优势。然而,他还是完成了不可能的任务。

“皇后赛段”的争夺中,他加入了决定胜负的19人突围集团,这个集团里还包含“爬坡王”萨姆·克罗姆、突围狂人波利沃达、西班牙爬坡猛将兼最终总成绩亚军普拉德斯等人。这一天的威廉车队显然有多张牌可打——莫斯卡加入了突围集团,主集团里还有马雷斯科,方奇和科谢沃伊,无论突围集团能否走掉,威廉车队都能保证有人能冲击冠军。随着比赛的深入,胜利的天平逐渐往突围集团倾斜,普拉德斯在阿陀岭上发起了猛烈进攻,莫斯卡不辱使命地强势回应,此时其他突围者都已经无力招架了。威廉车队也决定把宝压在莫斯卡身上,甚至身穿黄衫的马雷斯科都改行送水了。

威廉车队的孤注一掷确实有很高的风险。恒翔队的外援德·玛尔从主集团中进攻了出来,追上了莫斯卡和普拉德斯,并且在最后12公里下坡和平路中不断变速,试图甩掉两人;他们身后的主集团也在德尔科马赛车队的带领下,几乎赶上领先集团。好在已经突围了100多公里的莫斯卡还一如既往的坚韧,没让德·玛尔单飞成功,也没让大集团追上。甚至在最终的冲刺大战中,莫斯卡还后发制人,取得了关键性的赛段冠军和10个减秒。

事实证明莫斯卡的胜利是决定性的。第七赛段的主集团没有筛选掉扎诺蒂和利平斯两位冲刺好手,这两人在接下来的两天各种刷减秒,最终把总成绩劣势迫近至只有6秒和5秒。没有这个赛段冠军,也许莫斯卡的总冠军就旁落他人了。

由此也可见,本届环岛赛的总冠军争夺形势非常微妙,轻微的减秒归属和名次更迭,都能让总成绩榜前几名发生动荡。在没有世巡赛车队参赛的一年,我们却看到了最精彩激烈的较量。

实至名归

本届环岛赛的亚洲最佳蓝衫归属于恒翔车队的中国车手柳建鹏——一个也许你此前并不太熟悉的名字。无论作为恒翔车队还是作为山东队,这支队伍都星光熠熠——今年刚加入世巡赛车队巴林-美利达的“中国一哥”王美银,两届全运会冠军马光通以及两届全国冠军赵京彪,都是队中的最引人注目的明星。一直在队中充当绿叶的柳建鹏,自然没有太多闪光点。但是,不发光不代表没实力,也许只是时候未到。

两年前的环兰卡威,柳建鹏就曾获得过一次接替老大哥王美银冲击总成绩名次的机会。只可惜在通往辉盛山庄的皇后赛段上,他因为经验不足,没能跟住天空车队的拉扯,最终“仅”获得总成绩第23名。但是彼时的柳建鹏,就已经展现出极佳的爬坡能力。今年的全运会,柳建鹏也作为山东队的要员出战。在马光通战胜突围同伴刘浩夺冠的同时,柳建鹏也在大集团冲刺中取得头名,拿下一枚铜牌。尽管媒体的聚光灯都打在了小马身上,但是我们仍感叹于身形“娇小”的柳建鹏居然能战胜一批国内优秀冲刺手,站上全运会的领奖台。

柳建鹏到底能不能达到老大哥王美银的高度?这似乎是一个难以证实的假想。不过命运总会对做好准备的人打开一扇门。本届环岛赛,柳建鹏就证明了自己。

也许你会说本届环岛赛的亚洲车手实力偏弱,中国车手完赛率堪忧,蓝衫含金量不高。但是柳建鹏是通过皇后赛段的赛段第六——大集团冲刺第三——的成绩锁定蓝衫的,他的总成绩也高居第七位。这是自2011年王美银取得总成绩第四后,中国车手取得的最高总成绩排名;也是自环岛赛设置了以阿陀岭-五指山为终点的皇后赛段后,中国车手在该赛段取得的最高名次。客观的说,即使是王美银参与了本届环岛赛,他也难以取得比柳建鹏更好的成绩。

整届环岛赛,柳建鹏都表现的张弛有度,他可以把握时机抢到途中冲刺点减秒,也可以在主集团中顶住对手的爬坡拉扯加速,更敢于参与进攻化解威胁。最为重要的,是在王美银离队、赵京彪因伤缺阵、马光通因病退赛之后,担起了车队主将的重任,稳住了队伍军心。

柳建鹏也只有24岁,他的未来同样值得期待。

坚韧不拔

在五指山市的颁奖台上,当主持人宣读新一天的爬坡王得主,此时走上来了一位高高瘦瘦、腿上手上都缠着绷带的澳大利亚人。当时,所有在场的观众都感觉不可思议。他就是萨姆·克罗姆,身背66号,为爱寿维车队征战的23岁小伙子。

一时间,我对他有了印象——在前些天的电视直播中,我们就看到他在一起大摔车中和队友一起倒地,身上的衣服都破了。没想到,数天之后他竟然还没有退赛,并且穿上了爬坡王圆点衫。

第六个赛段前,这件荣誉衫都是属于乌克兰科尔斯车手维塔利·布茨的。这位乌克兰国家冠军是一位突围狂人,每天都通过各种方式突围进攻搜刮爬坡积分,六个赛段过后,他已经牢牢霸占榜首。第七赛段有4个高难度爬坡点,是所有爬坡王争夺者都垂涎的赛段,布茨也没有打算让圆点衫旁落。于是,第一个爬坡点甘什岭就上演了激烈的拼抢。布茨一如既往地在爬坡点前发起猛烈的冲刺,然而克罗姆站了出来,生生抢走了这个爬坡点的头名。落败的布茨此后就像泄气的皮球一样,没有再进入突围集团;而克罗姆则再接再厉,大胆突围并且收获接下来两个爬坡点的头名。尽管澳洲人在阿陀岭上跟不上莫斯卡和普拉德斯的进攻,但是他的爬坡积分已经追上了布茨,并且他的一级爬坡点头名数更多。因此,他取代布茨成了新一天的圆点衫得主。

尽管比赛还有两天,但是克罗姆没有再让圆点衫旁落。第八天,他又在一出门的阿陀岭爬坡点冲得第三名以及5分,拉开与布茨的分差;收官战,他更是在前两个爬坡点争夺中领先于布茨,最终彻底锁定爬坡王荣誉。

直到比赛结束,克罗姆的伤势都尚未痊愈,每天都要扎着绷带出战。这份坚韧正是自行车运动的精神特质——只要一息尚存,必定骑向终点。

争议

一场比赛的最大负面新闻很可能会定义了这场比赛,比如去年环湖赛的低智能人士闯入赛道引发大摔车。今年环岛赛也发生了类似的负面新闻——科一-Look车队与瑞士国家队发生了肢体冲突。

起因是瑞士国家队的队车在比赛过程中与科一-Look车手王鑫发生了碰撞,倒地的王鑫火冒三丈,起身之后立马抓起水壶砸向了队车,瑞士国家队队车里则没有人下车查看情况或道歉。在赛后,王鑫在与该队工作人员理论的过程中大打出手。一位观众拍下了赛后肢体冲突的过程,并发布到社交媒体上,此后该事件不断发酵,并且引起了国内外诸多媒体的关注。

事发经过是怎样的?当事人王鑫、瑞士队人员,以及一些目击了事发经过的车手都有各自的理解。有车手认为瑞士国家队的队车是急躁地想要往前超,有犯规之嫌,但无主观故意的变向;也有人认为队车的操作并无问题,当时有多辆队车在试图接近集团后方;有人认为王鑫在摔车前受到了前方车手的干扰,以至于控车顿挫,被后车碰撞;科一-Look则认为是瑞士队队车的故意变向引发了事故。一时间,该事件成了罗生门。

赛后,裁判对王鑫的暴力行为作出了逐出比赛以及罚款的处罚,也对瑞士国家队的违规驾驶行为作出了罚款。然而,恶劣的肢体冲突事件让科一-Look车队付出了更沉重的代价,他们在次日全队退出了环岛赛。当时,他们还占据着亚洲车队团体总成绩头名,本土车手那扎尔别克·别肯还处在总成绩榜前列。

竞赛的争议,由竞赛的规则解决。这也给所有车手上了一课,任何时候,保持冷静,遵守规则,是作为职业运动员的必备素质。

蜕变

从2013年开始,环岛赛开始了市场化运营,也是从那一年开始,顶级车队开始持续关注这项位于中国最南端的亚巡赛顶级赛事,比赛的竞技水平也在日益提升。今年,环岛赛因为世巡赛扩容、环广西分流等种种原因没能吸引到顶级车队参赛,我们却看到了环岛赛更认真的一面。

环岛赛已经连续3年实现了全程电视直播,也已经连续两年将版权远销欧洲体育频道,让国外的车迷也能看到这项赛事。以往的环岛赛受限于央视的时段资源,直播还不完整;如今的环岛赛已经通过多个电视台,网络平台,甚至官方微信公众号实现了多端口同步视频直播。组委会更是通过微博、推特文字直播,网红花椒直播等方式拓宽了环岛赛的宣传途径,让更多人能实时跟踪环岛赛进程。单从这一点来说,环岛赛已经具备了一场顶级比赛应有的覆盖面。对于参赛车队、赞助商而言,最核心的电视直播自然是最佳曝光方式,而环岛赛经过三年磨练,也成为国内职业自行车赛事电视直播的领军者。

除了电视直播,环岛赛主办方也围绕赛事进行了全方位的商业开发。从海南省的业余自行车联赛,到比赛期间的骑行文化节、骑行观赛体验游,都在利用环岛赛的热度,来吸引不同年龄、地域的受众参与到赛事中来,推动海南岛的体育旅游消费。欧洲的自行车三大环赛,无一不有成熟的商业开发,而将热爱自行车的观众聚拢到比赛所到之处,是赛事或者主办城市最直接的变现方式。今年的环岛赛,我们每天都能看到数百人的荣誉骑行团、带着孩子参与滑步车比赛的家长们、享受环岛赛赛道骑行的大朋友、小朋友们。环岛赛越带给他们良好的观赛体验和参与感,就越能实现它创办的初衷——为国际旅游岛的亮丽名片添光彩。

在未来,环岛赛的硬件条件期待能进一步完善,而核心的竞赛也将朝着更高的目标走。重新吸引顶级车队参赛、压缩赛程以便向国际顶级一周赛的格式靠拢、升级世巡赛,都是环岛赛的目标。而这个未来,并不遥远。

(补充视频:环岛赛精彩录播)

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